SV Wehen Wiesbaden: Punktgewinn im Sicherheitsspiel gegen 1860 München
In der 3. Liga konnte sich der SV Wehen Wiesbaden am Mittwochabend mit einem hart umkämpften 0:0-Unentschieden gegen 1860 München einen wichtigen Punkt sichern. Nach einer Serie von vier Niederlagen in den letzten fünf Heimspielen setzten die Wiesbadener vor allem auf Defensive und Stabilität.
Spielverlauf und Chancen
Die Mannschaft aus Wiesbaden spielte vorsichtig und bemühte sich um Sicherheit, weshalb eigene Torchancen rar blieben. In der 54. Minute vergab Bjarke Jacobsen nach einem präzisen Eckball von Thijmen Goppel eine hervorragende Möglichkeit, den Anschlusstreffer zu erzielen. Auf der Gegenseite hatte Tunay Deniz mit einem kraftvollen Distanzschuss seine beste Chance – doch SVWW-Keeper Florian Stritzel parierte den Schuss gerade noch um den Pfosten und verhinderte so einen Gegentreffer.
Aktuelle Bilanz und Ausblick
Mit nunmehr 41 Punkten festigt der SV Wehen Wiesbaden seine Position im Mittelfeld der 3. Liga. Die defensive Ausrichtung zahlte sich aus, auch wenn es an Offensivpower mangelte. Der Blick richtet sich bereits auf das kommende Spiel: Am Samstag um 14 Uhr empfängt Wiesbaden die Zweitvertretung von Hannover 96 – ein weiteres wichtiges Duell, bei dem erneut auf eine ausgeglichene Leistung gesetzt wird.
Fotos: Südwest Ballsport
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Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2/
Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
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