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Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
FORD Puma 1.0 EcoBoost Hybrid TITANIUM
Nr.: 454185750 (103147419)
Standort
Emil Frey Hessengarage
Am Riederbruch 7-8
60386 Frankfurt
Telefon: (069) 420987-400
www.hessengarage.de
Weitere Details
Ausstattung
Fahrzeugbeschreibung
Bitte fragen Sie den aktuellen Standort des Fahrzeuges vor einer Besichtigung telefonisch an.
Angebotsnummer: 103147419 / SF335455
Garantie: bis:
Das Fahrzeug wurde für den deutschen Markt produziert - Kein Reimport!
Alle Angaben ohne Gewähr, Irrtümer, Druckfehler und Zwischenverkauf vorbehalten. Wir bieten Ihnen laufend attraktive Finanzierungsmöglichkeiten und günstige Sonderkonditionen. Bei Interesse erstellen wir Ihnen sehr gern ein individuelles Angebot.
Hinweis zur Produktsicherheitsverordnung:
Es sind keine sicherheitsrelevanten Mängel am Fahrzeug bekannt!
Lackierung:
Lackierung: Agate Black Metallic
Innenausstattung:
Dachhimmel aus Webstoff
Haltegriffe für Fahrer- und Beifahrerseite
Lenkrad: Lenkrad, 3-Speichen-Design, in Sensico-Kunstleder
Lenksäule, in Höhe- und Reichweite einstellbar
Mittelkonsole vorn mit integrierter Armauflage
Navigationssystem Ford inkl. Ford SYNC 3 mit AppLink und 8''-Touchscreen
Paket: Winter
Selektiver Fahrmodus-Schalter
Sonnenblenden inkl. Make-up-Spiegel, beleuchtet, auf Fahrer- und Beifahrerseite
Teppichfußmatten vorn, Velours
Audio:
FordPass Connect
Räder:
Bereifung: 7 J x 17 Design-Räder (4) im 5x2-Speichen-Design, Schwarz-Silber
Bereifung: Reifen-Repatur-Set
Sicherheit:
Antiblockier-Bremssystem (ABS)
Elektronisches Sicherheits- und Stabilitätsprogramm (ESP)
Fahrspur-Assistent inkl. Fahrspurhalte-Assistent
Falschfahrer-Warnfunktion
Geschwindigkeitsregelanlage
Intelligentes Sicherheits-System (IPS Intelligent Protection System)
Müdigkeitswarner
Notbremslicht, pulsierendes Aufleuchten der Bremsleuchten bei starkem Bremsen
Verriegelung:
Heckklappe elektrisch, sensorgesteuert (Öffnen per Fußbewegung)
Ihr Fahrzeug: Ford Puma TITANIUM 1.0 EcoBoost Hybrid
Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2/
Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
