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AHK | NaviHybrid25.449,99 €Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2/
Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
FORD Puma 1.0 EcoBoost Hybrid TITANIUM
Nr.: 449513974 (103076242)
Standort
Emil Frey Hessengarage
Am Riederbruch 7-8
60386 Frankfurt
Telefon: (069) 420987-400
www.hessengarage.de
Weitere Details
Ausstattung
Fahrzeugbeschreibung
Bitte fragen Sie den aktuellen Standort des Fahrzeuges vor einer Besichtigung telefonisch an.
Angebotsnummer: 103076242 / SF324005
Garantie: FGS 5 Jahre / 50.000 km bis: 18.12.2029
Maximale Geschwindigkeit lt. Hersteller: 191 km/h
Das Fahrzeug wurde für den deutschen Markt produziert - Kein Reimport!
Alle Angaben ohne Gewähr, Irrtümer, Druckfehler und Zwischenverkauf vorbehalten. Wir bieten Ihnen laufend attraktive Finanzierungsmöglichkeiten und günstige Sonderkonditionen. Bei Interesse erstellen wir Ihnen sehr gern ein individuelles Angebot.
Hinweis zur Produktsicherheitsverordnung:
Es sind keine sicherheitsrelevanten Mängel am Fahrzeug bekannt!
Lackierung:
Lackierung: Uni
Innenausstattung:
Ambientebeleuchtung
Armaturenbrett teilweise mit Kunstlederbezug
Befestigungspunkte hinter der 1. Sitzreihe gemäß ISO 27955
Dachhimmel aus Webstoff
Lenkrad: Lenkrad Sensico in Leder-Optik
Mittelkonsole vorn
Paket: Winter
Teppichfußmatten vorn
Audio:
Navigationssystem: Ford Navigationssystem
Radio: Ford SYNC 4 mit AppLink, 12''-Touchscreen
Radiozubehör: 5G Modem
USB Anschlüsse 2 vorne und hinten
Räder:
Bereifung: 7 J x 17 Leichtmetallräder (4) im 5x2-Speichen-Design, Schwarz, glanzgedreht
Räder: Reifen-Repatur-Set
Sicherheit:
Airbags: Kopf-und Schulterairbags vorne und hinten
Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP)
Falschfahrer-Warnfunktion
Geschwindigkeitsregelanlage und Intelligenter Geschwindigkeitsbegrenzer mit Tempolimit-Anzeige
Intelligentes Sicherheits-System (IPS - Intelligent Protection System)
Müdigkeitswarner
Pre-Collision-Assist, Kamera-basiert
Reifendruckkontrollsystem (TPMS - Tyre Pressure Monitoring System)
Verkehrsschild-Erkennungssystem
Wegfahrsperre
Sicht:
Außenspiegel beheizbar, elektrisch einstellbar
Frontscheibe akustisch laminiert
Heckscheibe beheizbar
Heckscheiben-Wischwaschanlage
Innenspiegel automatisch abblendend
Seitenscheiben ab 2. Sitzreihe und Heckscheibe, dunkel getönt
Verriegelung:
Zentralverriegelung
Beleuchtung:
Bremsleuchte, dritte
LED Rückleuchten
LED-Scheinwerfer inkl. Scheinwerfer-Assistent mit Tag/Nacht Sensor
Scheinwerfer, automatisch höhenverstellbar
Belüftung:
Klimaanlage mit automatischer Temperaturkontrolle
Motor:
Eco Coach
Fahrmodus-Schalter selektiver
Ottopartikelfilter
Variabler Kühlerlufteinlass
Lenkung:
Fahrspur-Assistent
Instrumentierung:
Drehzahlmesser
Komfort:
Fensterheber vorn und hinten elektrisch
Ford Power-Startfunktion
Park-Pilot-System hinten
Rückfahrkamera
Scheibenwischer mit Regensensor
Servolenkung
Steckdose: 12-Volt-Anschluss im Gepäckraum
Sitze:
ISOFIX-Halterungen an den äußeren Sitzplätzen der Rücksitzbank
Kopfstützen vorne und hinten (5)
Polster: Stoff
Sitze: Beifahrersitz, 2-fach einstellbar
Sitze: Fahrersitz höhenverstellbar
Kraftübertragung:
Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe
Karosserie:
Body-Styling-Kit Titanium
Stauraumsicherung:
Ford MegaBox
sonstiges:
Scheibenbremsen vorn, innenbelüftet und Trommelbremsen hinten
Ihr Fahrzeug: Ford Puma TITANIUM 1.0 EcoBoost Hybrid
Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2/
Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
