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27.900 €Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2/
Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
VW Transporter 6.1 Kasten 2,0 l TDI 7-Gang-DSG
Nr.: 446370808 (1758/1)
Standort
Auto Schmitt Flörsheim GmbH
Hochgewann 1
65439 Flörsheim
volkswagen-autohaus-autoschmittfloersheim.de
Energieverbrauch
Ausstattung
Fahrzeugbeschreibung
-Außenspiel,elektrisch einstell-,Beheiz- und Anklappbar, inklusive
Anklappfunktion über Fahrzeugschlüssel
-Befestigungsschienen auf dem Dach (Vorbereitung für verschiebbare
Dachlastträger)
-Beifaherdoppelsitzbank rechts, mit Abschließbarem Fach im Sitzkasten
-Bordwerkzeug und Wagenheber
-Digitaler Radioempfang (DAB+)
-Ganzjahresreifen 215/65 R 16 C 109/107 T, rollwiderstandsptimiert
-Heckflügeltüren ohne Fenster
-Hohe Trennwand ohne Fenster sowie 8 Verzurrösen zur
Ladegutsicherung
-Klimaamlage mit manueller Regelung im Fahrerhaus
-Kraftstofftank mit 80 L Tankvolumen
-Licht & Sicht
-Multifunktionanzeige "Plus" mit Müdigkeitserkennung
-Navigationssystem " Discover Media" inklusive "Streaming & Internet"
-Notrufsystem Ecall
-Parkpilot im Front- und Heckbereich
-Rückfahrkamera "Rear view" (statische Linien)
-Stahl-Reserverad mit Fahrbereifung
-Standheizung für Frontscheibenenteisung und Erwärmung/Lüftung des
Fahrerhauses mit Funkfernbedienung
-2 Fußmatten, aus Gummi, in Titanschwarz
Irrtum und Zwischenverkauf vorbehalten
Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2/
Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.



















