22 September 2021

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Tätlicher Angriff nach Festnahme! Versuchter Raub in Bad Soden!

Hofheim (ots) 1. Tätlicher Angriff nach Festnahme, Freitag, 17.09.2021, 20:55 Uhr, 65719 Hofheim am Taunus, Zeilsheimer Str.

W/Autobahnpolizei: Schwerer Unfall im Wiesbadener Kreuz mir überschlag! Schlägerei auf der Tank- und Rastanlage!

Wiesbaden (ots) 1. Schwerer Unfall im Wiesbadener Kreuz, Hochheim, Bundesautobahn 3 Wiesbadener Kreuz, Samstag, 18.09.2021, 08:25 Uhr

Ginsheim-Gustavsburg: Raubüberfall auf Bäckerei! Wer kann Hinweise zum flüchtigen Tätern geben?

Ginsheim-Gustavsburg (ots) Pünktlich zum Ladenschluss um 17 Uhr hat ein bislang unbekannter Täter am Montagnachmittag (20.09.2021) eine Bäckerei in...

OF: Kripo sucht vermissten 49-Jährigen

Offenbach (ots) Wo ist Syed Tahir Abbas aus Offenbach? Das fragt die Kriminalpolizei in Offenbach und bittet die Bevölkerung...

Vermisstenfahndung nach 15-jährigem Jugendlichen aus Bad Homburg

Der Vermisste konnte am Dienstagmorgen durch die Bad Homburger Kriminalpolizei wohlbehalten ausfindig gemacht werden. Es bestehen keine Hinweise auf einen strafrechtlichen Hintergrund...

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Der neue Ford Focus ST Turnier bis zu 280 PS

Neues, bis zu 206 kW (280 PS) starkes Sportmodell der Ford
Focus-Baureihe debütiert auch wieder als praktisches Kombi-Modell
Turnier

Der neue Ford Focus ST Turnier Diesel kostet ab 33.100 Euro, der ST
Turnier Benziner ist ab 34.100 Euro verfügbar

KÖLN, 20. Mai 2019 – Ford stellt erste Bilder des neuen Ford Focus ST
Turnier vor. Das von Ford Performance entwickelte Kombi-Sportmodell
geht mit zwei Motor-Varianten an den Start: einem drehfreudigen
EcoBoost-Turbobenziner mit 2,3 Liter Hubraum und 206 kW (280 PS)*
sowie einem 2,0 Liter großen EcoBlue-Turbodiesel mit 140 kW (190
PS)*. Beide Maschinen bietet Ford mit 6-Gang-Schaltgetriebe an, der
EcoBoost-Vierzylinder-Benziner steht darüber hinaus wahlweise auch
mit einer 7-Gang-Automatik zur Verfügung.

Die Drehmoment Verteilung

Der neue Ford Focus ST hat sich erneut den Ruf verdient, in puncto
Fahrwerk und Fahrdynamik die Messlatte seiner Klasse zu sein. Einer
der Gründe dafür ist das elektronisch geregelte Sperrdifferenzial
eLSD (electronic Limited-Slip Differential). Ford setzt dieses
Sperrdifferenzial serienmäßig für die ST-Benziner-Varianten
(Limousine und Turnier) ein – und damit erstmals für einen
Fronttriebler. Dank der elektronischen Steuerung reagiert das eLSD
vorausschauend auf wechselnde Grip-Verhältnisse und setzt die
Lenkimpulse des Fahrers besonders schnell und direkt um. Das von Borg
Warner entwickelte Sperrdifferenzial ist direkt im Antriebsstrang
platziert. Es reagiert schneller und mit höherer Präzision als eine
konventionelle mechanische Differenzialsperre. Anhand zahlreicher
Sensordaten kann es sogar präventiv aktiv werden und die
Drehmoment-Verteilung optimieren, noch bevor ein Rad an Traktion
einbüßt.

Bei den ST-Diesel-Versionen (Limousine und Turnier) kommt die Torque
Vectoring-Technologie zum Einsatz, also der automatische,
radselektive Bremseingriff als Unterfunktion des ESP.

Premiere im Ford Focus ST feiert der selektive Fahrmodus-Schalter für
bis zu vier Fahrprogramme. Somit kann der Fahrer die Eigenschaften
des Autos seinen Wünschen individuell anpassen.

Der neue Ford Focus ST Turnier kostet ab 33.100 Euro
Die Markteinführung der vierten Ford Focus ST-Generation in
Deutschland ist für Ende Juli 2019 geplant – der ST Benziner mit
Automatikgetriebe kommt voraussichtlich im November 2019 auf den
Markt.

Der neue Ford Focus ST Turnier Diesel kostet ab 33.100 Euro, der ST
Turnier Benziner ist ab 34.100 Euro verfügbar.

Link auf weiteres Material
Weitere Bilder, Informationen und Multimedia-Inhalte zum neuen Ford
Focus ST stehen auf der Website https://focus.fordpresskits.com/
bereit.

* Kraftstoffverbrauch des Ford Focus ST in l/100 km (kombiniert): 7,9
– 4,8; CO2-Emissionen (kombiniert): 179 – 125 g/km

Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren
(§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung)
ermittelt.

Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem
weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte
Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP),
einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des
Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissoien, typgenehmigt. Seit dem 1.
September 2018 hat das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ),
das derzeitige Prüfverfahren, ersetzt. Wegen der realistischeren
Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen
Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher
als die nach dem NEFZ gemessenen.

Die angegebenen Werte dieses Fahrzeugtyps wurden bereits anhand des
neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zu Vergleichszwecken
zurückgerechnet. Bitte beachten Sie, dass für CO2-Ausstoß-basierte
Steuern oder Abgaben seit dem 1.September 2018 die nach WLTP
ermittelten Werte als Berechnungsgrundlage herangezogen werden. Daher
können für die Bemessung solcher Steuern und Abgaben andere Werte als
die hier angegebenen gelten.

Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind
nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein
Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die
CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten
Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch
vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst.
CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche
Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen
Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen
neuer Personenkraftwagen können dem ‘Leitfaden über den
Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer
Personenkraftwagen’ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen
und bei https://www.dat.de/ unentgeltlich erhältlich ist. Für weitere
Informationen siehe Pkw-EnVKV-Verordnung.

Original-Content von: Ford-Werke GmbH

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