Wie gut ist der Cupra Formentor 1.5 eTSI wirklich? News-Stadt.de hat den SUV getestet
Einleitung: Markantes Design, moderne Technik – und ein Hauch von Rennstrecke
Der Cupra Formentor steht sinnbildlich für den sportlichen Anspruch der noch jungen Marke. Mit dem kompakten SUV will Cupra Dynamik, Design und Alltagstauglichkeit vereinen. News-Stadt.de hat den Cupra Formentor 1.5 eTSI DSG Pure Performance ausführlich getestet. Das Testfahrzeug wurde freundlicherweise von der Scherer Gruppe Mainz zur Verfügung gestellt.
Exterieur: Sportlicher Auftritt mit Wiedererkennungswert
Schon auf den ersten Blick zeigt der Cupra Formentor, dass er kein gewöhnlicher Kompakt-SUV ist. Die markante Frontpartie mit scharf geschnittenen LED-Scheinwerfern, das muskulöse Heck und die kupferfarbenen Cupra-Details verleihen dem Fahrzeug eine eigenständige und sportliche Optik. Die flache Dachlinie unterstreicht den Coupé-Charakter, während 18- bis 19-Zoll-Felgen den dynamischen Look abrunden.
Interieur: Hochwertig, digital und fahrerorientiert
Im Innenraum präsentiert sich der Formentor modern und hochwertig verarbeitet. Hochwertige Materialien, ein digitales Cockpit und das große Infotainment-Display mit Touch-Bedienung dominieren den Innenraum. Die Sitze bieten einen gelungenen Kompromiss aus Komfort und Seitenhalt – ideal für lange Strecken und dynamische Fahrten gleichermaßen. Das Raumangebot ist großzügig, besonders im vorderen Bereich, während der Kofferraum mit rund 450 Litern praxisgerecht ausfällt.
Motor und Fahrverhalten: Effizienz trifft Dynamik
Unter der Haube des getesteten Cupra Formentor 1.5 eTSI DSG arbeitet ein 150 PS starker Vierzylinder-Turbobenziner mit Mildhybrid-Technik. In Kombination mit dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) bietet der Motor eine harmonische Kraftentfaltung und schnelle Schaltvorgänge. Der Formentor beschleunigt souverän, bleibt dabei aber stets effizient – der kombinierte Verbrauch liegt im Test bei rund 6,5 Litern auf 100 Kilometer.
Besonders positiv fällt die ausgewogene Fahrwerksabstimmung auf: Straff genug für sportliche Kurvenfahrten, aber komfortabel im Alltag. Die Lenkung reagiert direkt, das Fahrzeug wirkt agil und sicher – typisch Cupra.
Technik und Ausstattung: Moderne Features serienmäßig
Schon die Basisversion des Formentor bietet zahlreiche Sicherheits- und Komfortsysteme. Dazu zählen unter anderem ein adaptiver Tempomat, Spurhalteassistent, Notbremsassistent sowie moderne Konnektivitätslösungen mit Apple CarPlay und Android Auto. Das optionale Fahrassistenzpaket erweitert die Ausstattung um nützliche Systeme wie den Stauassistenten oder den Ausparkwarner.
Fazit: Sportlicher Charakter mit alltagstauglicher Effizienz
Der Cupra Formentor 1.5 eTSI DSG Pure Performance überzeugt im Test durch seine gelungene Kombination aus sportlicher Dynamik, markantem Design und hohem Alltagsnutzen. Wer ein kompaktes SUV mit individuellem Stil, moderner Technik und effizientem Antrieb sucht, findet im Formentor einen starken Begleiter.
Ein besonderer Dank gilt der Scherer Gruppe Mainz, die das Testfahrzeug für diesen Fahrbericht zur Verfügung gestellt hat.
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Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2/
Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
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