Fahrbericht: Volkswagen T-Roc R-Line (110 kW) – Sportlicher Kompakt-SUV im News-Stadt.de-Test
Für unseren aktuellen Fahrzeugtest wurde der VW T-Roc R-Line mit 110 kW (150 PS) freundlicherweise vom Autohaus Auto Schmitt Flörsheim zur Verfügung gestellt. Der kompakte SUV zeigt im Test, wie gut sich sportliches Design, moderne Technik und Alltagstauglichkeit miteinander verbinden lassen.
Sportliches Design mit markanter R-Line-Optik
Schon auf den ersten Blick fällt der T-Roc durch sein dynamisches Erscheinungsbild auf. Besonders in der R-Line-Ausstattung wirkt der Kompakt-SUV deutlich sportlicher als die Basisvarianten.
Markante Stoßfänger, große Lufteinlässe und sportliche Leichtmetallfelgen prägen die Front und verleihen dem Fahrzeug eine kraftvolle Präsenz auf der Straße. In der getesteten weißen Lackierung kommen die klaren Linien und die muskulösen Radkästen besonders gut zur Geltung.
Mit einer Länge von rund 4,37 Metern bleibt der T-Roc angenehm kompakt und eignet sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Fahrten.
150 PS sorgen für Fahrspaß
Unter der Haube arbeitet beim getesteten Modell ein 1,5-Liter-TSI-Turbo-Benziner mit 110 kW (150 PS). Der Motor liefert ein Drehmoment von rund 250 Nm und sorgt für eine dynamische Beschleunigung.
Im Alltag überzeugt der Antrieb durch eine gelungene Mischung aus Leistung und Effizienz. Besonders in Kombination mit dem 7-Gang-DSG-Getriebe fährt sich der T-Roc angenehm komfortabel. Die Gangwechsel erfolgen schnell und nahezu unmerklich.
Auch auf längeren Strecken zeigt sich der SUV souverän: ruhiges Fahrverhalten, gute Straßenlage und eine erhöhte Sitzposition sorgen für ein entspanntes Fahrerlebnis.
Moderner Innenraum mit digitaler Technik
Der Innenraum des T-Roc präsentiert sich modern und übersichtlich. Ein digitales Cockpit sowie ein zentraler Touchscreen bilden das Herzstück des Infotainmentsystems.
Die R-Line-Ausstattung bringt zusätzlich sportliche Details mit sich, darunter:
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Sportsitze mit gutem Seitenhalt
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Multifunktionslenkrad im R-Line-Design
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sportliche Dekorelemente im Innenraum
Auch in Sachen Alltagstauglichkeit kann der Kompakt-SUV punkten. Der Kofferraum bietet rund 475 Liter Ladevolumen und damit ausreichend Platz für Einkäufe, Gepäck oder Freizeitaktivitäten.
Assistenzsysteme für mehr Sicherheit
Der T-Roc ist mit einer Vielzahl moderner Fahrerassistenzsysteme ausgestattet, darunter:
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Spurhalteassistent
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Notbremsassistent
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optionaler Abstandstempomat
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Parkassistenzsysteme
Diese Systeme unterstützen den Fahrer im Alltag und erhöhen den Komfort insbesondere auf längeren Fahrten.
Fazit des Tests
Der VW T-Roc R-Line mit 110 kW zeigt sich im Test als sportlicher und gleichzeitig praktischer Kompakt-SUV. Besonders das dynamische Design, der kräftige Motor und die moderne Ausstattung machen das Fahrzeug zu einem attraktiven Begleiter im Alltag.
Pluspunkte:
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sportliche R-Line-Optik
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kräftiger und effizienter 150-PS-Motor
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modernes digitales Cockpit
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hohe Alltagstauglichkeit
Der T-Roc bleibt einer der beliebtesten Kompakt-SUV im Volkswagen-Portfolio. Wer ein sportliches, komfortables und vielseitiges Fahrzeug sucht, findet hier eine überzeugende Kombination.
Ein besonderer Dank gilt dem Autohaus Auto Schmitt Flörsheim, das das Testfahrzeug für den News-Stadt.de-Fahrbericht zur Verfügung gestellt hat.
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Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2/
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Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
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